Słynny most Hammersmith Bridge w Londynie zamknięto 6 lat temu ze względu na zły stan techniczny konstrukcji. Kondycja prawie 140-letniego zabytkowego obiektu z roku na rok jest coraz gorsza i wymaga gruntownego remontu. Rząd Wielkiej Brytanii zastanawia się wraz z władzami Londynu nad przyszłością monumentalnego mostu. Pojawiła się propozycja wyburzenia konstrukcji.
Londyn: most Hammersmith Bridge w złym stanie
Znajdujący się w zachodniej części Londynu Hammersmith Bridge wybudowano w 1887 roku i dzisiaj jest to jeden z najstarszych mostów wiszących na świecie. Obiekt znajduje się w dość newralgicznej lokalizacji – najbliższe mosty przecinające Tamizę znajdują się dość daleko, co utrudnia samochodom sprawne poruszanie się między dwoma brzegami rzeki w tej części Londynu.
Z tego powodu zabytkowy most był nie tylko popularną atrakcją turystyczną, ale też bardzo istotnym ułatwieniem dla mieszkańców stolicy Wielkiej Brytanii. Zanim przeprawę zamknięto przed sześcioma laty, każdego dnia korzystały z niego dziesiątki tysięcy zmotoryzowanych.
Czytaj więcej
Modernistyczne koncepcje nowoczesnych osiedli powstawały jako realizacja wizji idealnych miejsc do życia. Rzeczywistość szybko jednak zweryfikowała...
Niestety, ze względu na swój zły stan techniczny w 2019 roku Hammersmith Bridge zamknięto dla ruchu samochodowego. Rok później wyłączono go również z ruchu pieszego.
W styczniu 2025 roku w mieszczącej się w Great Minster House w Londynie siedzibie brytyjskiego Ministerstwa Transportu w odbyły się obrady grupy roboczej za zamkniętymi drzwiami. Przedstawiciele rządu Wielkiej Brytanii, władz Londynu i lokalnych organizacji wspólnie debatowali z nad przyszłością zabytkowego mostu. BBC poinformowało o przebiegu tych rozmów.
Most Hammersmith Bridge w Londynie czeka na remont
Głównym problem stało się pozyskanie pieniędzy na remont mostu. Ostatecznie odrzucono przedstawioną przez władze propozycję rozbiórki obiektu, ponieważ figuruje on w rejestrze zabytków.
Koszt naprawy Hammersmith Bridge będą znaczące. Nie wiadomo jak na razie, w jaki sposób koszty zostaną podzielone między brytyjskie ministerstwo transportu a włodarzy londyńskich dzielnic Fulham i Hammersmith, które współzarządzają mostem.
Hammershith Bridge znajduje się w zachodniej części Londynu.
Przedstawiciele resortu transportu przedstawili łącznie sześć propozycji na to, co dalej zrobić z mostem. Oprócz planu jego wyburzenia odrzucono dwie inne opcje: budowę nowego mostu zastępującego Hammersmith Bridge lub budowę mostu biegnącego równolegle z nim. Realizację tych planów uznano za zbyt kosztowne.
Na stole pozostały trzy inne propozycje. Tak zwana „opcja zero” zakłada otwarcie mostu Hammersmith Bridge dla wszystkich użytkowników, łącznie z kierowcami samochodów.
Tej opcji jak na razie nie odrzucono, podobnie jak planu naprawy mostu pod kątem przyszłego użytkowania go wyłącznie przez pieszych, rowerzystów i jednopiętrowe autobusy. Trzecia propozycja zakłada, że po remoncie z mostu będą mogli korzystać jedynie piesi i rowerzyści.
Tę ostatnią propozycję popierają między innymi działacze klimatyczni. „Mamy możliwość stworzenia ikonicznej, wolnej od samochodów ścieżki i grupa robocza powinna się nią zająć” powiedziała cytowana przez BBC Izzy Romilly, przedstawicielka organizacji non profit Possible.
Dziennikarze „The Telegraph” dotarli niedawno do dokumentów podsumowujących styczniowe spotkanie w Great Minster House. Wynika z nich, że perspektywa dopuszczenia pojazdów do poruszania się po Hammersmith Bridge po remoncie jest mało prawdopodobna.
