Porsche konsekwentnie buduje swoją strategię Heritage Design. Po Tardze 4S inspirowanej latami 50. i 60. oraz po fenomenalnym Sport Classicu nawiązującym do końcówki lat 60., przyszła pora na lata 70. i wczesne 80. Spirit 70 zamyka ten rozdział jako trzecia z czterech zapowiedzianych edycji i robi to w sposób charakterystyczny dla dzisiejszego Porsche: emocjonalnie, drogo i bez tłumaczenia się komukolwiek. Bazą jest aktualne 911 Carrera GTS Cabriolet (992.2) z nowym napędem T-Hybrid. Mechanicznie nie ma tu żadnej rewolucji. Rewolucja dzieje się gdzie indziej — w atmosferze i klimacie.
Porsche 911 Spirit 70
Olive Neo i epoka, która wróciła
Kolor Olive Neo to coś więcej niż lakier. W zależności od światła potrafi być głęboką zielenią, brązem albo czymś pomiędzy. W połączeniu z detalami w odcieniu Bronzite, felgi w stylu Fuchs – niestety nie ma ich na prasowym egzemplarzu auta oraz matowymi „safety stripes” na masce tworzą stylistykę, która natychmiast przyciąga uwagę. I to przyciąga ją bez wyjątku na płeć i wiek. To jedno z tych aut, które zbiera spojrzenia niezależnie od tego, gdzie stoi, czy pod muzeum Porsche, czy pod zwykłą kawiarnią. Co ważne: reakcje są wyłącznie pozytywne.
Porsche 911 Spirit 70
Jeśli nadwozie jest manifestem, wnętrze to już deklaracja i dekoracja. Pasha wraca w pełnej krasie: na fotelach, boczkach drzwi, desce rozdzielczej, w schowku, w bagażniku, a nawet w cyfrowych wizualizacjach systemów pokładowych. Nowa Pasha nie jest już welurem, ale nowoczesną mieszanką włókien syntetycznych i wełny. Jest przyjemniejsza w dotyku, mniej „saunowa” latem i zaskakująco komfortowa zimą. Jakość wzorcowa. Zapach, spasowanie, ergonomia — typowe Porsche – fenomenalne.
Czytaj więcej
Są takie momenty w historii motoryzacji, w których masz wrażenie, że właśnie następuje przesunięcie tektoniczne. Nie delikatna ewolucja, nie liftin...
Porsche 911 Spirit 70
541 KM i 3 sekundy do setki
Układ napędowy to dobrze znana, ale już bardzo dopracowana konstrukcja: 3,6-litrowy bokser + elektryczne wspomaganie + eTurbo + silnik w skrzyni PDK. Efekt: 541 KM i 610 Nm, napęd wyłącznie na tył, 0–100 km/h w nieco ponad 3 sekundy. To samochód bardzo szybki — nawet jak na standardy 911. Przyrost prędkości jest brutalny, ale kontrolowany. Największe wrażenie robi nie start spod świateł, lecz elastyczność: wystarczy pół gazu, by nagle znaleźć się daleko poza granicami zdrowego rozsądku. Dźwięk? Głęboki, mięsisty, bardziej „stare Porsche” niż nowoczesny turbobokser. Z otwartym dachem to czysta motoryzacyjna hedonistyka.
Porsche 911 Spirit 70
Sztywność nadwozia to jeden z największych atutów Spirit 70. Niezależnie od tego, czy dach jest otwarty czy zamknięty, samochód prowadzi się spójnie i przewidywalnie. Układ kierowniczy reaguje błyskawicznie, zawieszenie — choć twarde — nie męczy na co dzień, a elektronika działa szybko i dyskretnie. To jedno z tych Porsche, którymi naprawdę da się jeździć codziennie. Pomaga w tym m.in.: podnoszona przednia oś (z zapamiętywaniem GPS), 84-litrowy zbiornik paliwa, bardzo dobre wyciszenie przy jeździe autostradowej, zaskakująco rozsądne… zużycie paliwa. Ta 911-ka potrafi być oszczędna. Podczas testu – 12,6 l/100 km w jeździe mieszanej, 9–10 l/100 km przy spokojnej jeździe ekspresową i autostradą. Jak na auto o takich osiągach — wynik imponujący. Duża w tym zasługa hybrydowego wsparcia.
Porsche 911 Spirit 70
Cena bazowa w Polsce: 1 203 000 zł. Testowany egzemplarz: ponad 1,28 mln zł. To o 255 tys. więcej od kabrioletu w wersji GTS (od 948 tys. zł). Czy to dużo za: lakier, naklejki, tapicerkę, atmosferę? Obiektywnie — tak. Emocjonalnie — to zależy. Spirit 70 nie oferuje niczego, czego nie potrafi Carrera GTS Cabriolet. Ale oferuje coś, czego nie da się doposażyć klasycznej wersji: tożsamość i wyjątkowość limitowanej do 1500 egzemplarzy wersji. To samochód, który wszystko potrafi, ale niczego nie musi. Jest celebracją drogi, dźwięku, dotyku i wspomnień. To nie jest racjonalny wybór. To wybór sercem — bardzo drogim sercem. I właśnie dlatego sprzeda się bez problemu.
Porsche 911 Spirit 70
Porsche 911 Spirit 70
Porsche 911 Spirit 70
Porsche 911 Spirit 70
Porsche 911 Spirit 70
Porsche 911 Spirit 70
Czytaj więcej
Są auta szybkie, mocne i są takie, które sprawiają, że ty i samochód stajesz się jednością. Porsche 911 GT3 Touring należy zdecynowanie do tej drug...
